Benvenuti in Mayda-Yachts
Mayda-Yachts e’ uno Studio di Progettazione di Barche a Vela rivolto ai Diportisti, garantendo Barche dalle linee classiche in chiave moderna che esaltano le prestazioni a vela: un metodo brevettato da luigi Consoli che, grazie agli studi di Fisica, riduce le resistenze e incrementa la velocità.
Barche che navigano a vela anche con pochi nodi di vento. Brillanti in regata e, in crociera,«ritardano» l’utilizzo del motore, con la soddisfazione di effettuare una crociera quasi del tutto a Vela:
Video: Mayda quasi senza vento
Video: Mayda con pochi nodi di vento
Le barche disegnate da Luigi, sono, come commentato da Cecchi Gustavo, “puledre di razza Leggera, resistenti, innovative e senza forzature di regolamento, come si conviene quando si conosce il mestiere, armoniose". Sono anche vantaggiose vs Rating ORC (vedasi Grafici di confronto qui sotto). Sono barche a vela... per andare a vela…Prediligono le andature di bolina, al tempo stesso non risultano penalizzate alle portanti, riuscendo facilmente a superare la loro velocita’ critica.
Se desideri avere un progetto personalizzato, una barca a vela che Ti faccia navigare sempre…a vela…rivolgiti pure…a Mayda-Yachts.
Video:
Progetto luigi Consoli... Mayda 33 Nasce dall'esperienza e dai risultati ottenuti sul Mayda39 e Mayda24...
Una barca dalle linee snelle ed efficienti ...Mediterranea per eccellenza, ottima con arie leggere e quando si tratta di superare la velocita' critica.. Lo fa agevolmente... una barca ... nata per andare sempre a vela (il motore comunque e' compreso :) ) ..e ...regatare in ORC...
..... interni strutturali ... per creare emozioni che solo il legno sa dare....
Mayda 33
Loa 9.8m
Dislocamento 2800Kg
pescaggio 2.0m
Chiglia 1500kg
Sup Vel 64mq
Caratteristiche dei Progetti Mayda:
Dislocamento leggero con chiglia a lama, no bulbo. No effetto pendolo del bulbo, no vortici aggiuntivi del bulbo..... Bassa superficie bagnata.
Superficie e forma di Deriva e del Timone studiati per dare l' angolo di scarroccio ottimale, in corrispondenza del quale si ha il minimo delle resistenze indotte e di attrito su scafo e appendici.
Linee d’acqua bene avviate (continue fino alla derivata di orfine 6), chiudono a poppa con inviluppo tridimensionale generando minori vortici di scia.
Linee d’acqua simmetriche anche a scafo sbandato, riducono le resistenze indotte dallo scarroccio in bolina